水泥混凝土路面具有使用壽命長、強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好及養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高等優(yōu)點，在公路工程和市政工程中得到廣泛應用。但是隨著使用時間的的延長，也隨之會產(chǎn)生常見裂縫等質(zhì)量通病，它影響混凝土路面使用的耐久性，又影響到行車的舒適和安全。
1 水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因
1.1 路基沉降的影響
（1）壓實遍數(shù)不合理、壓路機噸位偏小、填土松鋪厚度過大、碾壓不均勻、路基填筑寬度不足、局部有漏壓現(xiàn)象均影響路基沉降。
（2）軟弱地基未進行加固處理或處理不到位、含水率過大、出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象都會影響路基沉降。
（3）路基填料混雜或壓實度不足，特別是構造物（雨、污檢查井等）附近壓實機械難以施工，導致該部位壓實度達不到設計要求。易產(chǎn)生沉降變形。
（4）路基填土速度過快，特別在高填方路基更加沉降變形更加明顯。
1.2 混凝土原材料的影響
（1）水泥混凝土路面所采用的水泥質(zhì)量不達標，其必然導致拌和的混凝土強度無法保證。
（2）當水泥標號選擇過高或水泥用量偏大時，混凝土開裂的機率將會增加。
（3）進場的砂、石骨料如雜質(zhì)多、含泥量高，會影響水泥與骨料的粘接，導致混凝土強度偏低，易產(chǎn)生裂縫。
（4）級配不合理、石子強度不達標、石子粒徑偏小、砂率過大、水泥用量過高、水灰比偏大、坍落度偏大時都會產(chǎn)生收縮裂縫。
1.3 施工方面的影響
（1）水灰比直接影響混凝土強度。如果水灰比過高或過低，由于混合過程中測量不準確，會增加早期裂紋的概率。
（2）當運輸條件較差，運輸時間過長時，混凝土易產(chǎn)生“離析”現(xiàn)象，影響混凝土性能，導致水泥混凝土板早期開裂。
（3）在施工過程中，若因漏振、振搗次數(shù)不足或振搗過早而拆除模板，容易使混凝土表面或邊緣開裂。
（4）未能控制好切縫時間或切縫的深度，也會導致路面產(chǎn)生橫向裂縫。特別是切縫時間較遲的。
（5）在養(yǎng)護過程中未及時灑水養(yǎng)護或不能保證路面中的養(yǎng)護水分，導致水分蒸發(fā)，都將產(chǎn)生路面裂縫。
1.4 環(huán)境氣候的影響
（1）夏季高溫照射下，會導致混凝土骨料（砂、石子）溫度過高，從而使混凝土拌和集料的溫度也過高，混凝土早期熱量升高，進而影響混凝土內(nèi)部應力平衡，易形成裂縫。
（2）當外界溫度變化較大時，由于混凝土結構熱傳導性較差，此時混凝土表面溫度就會隨著外界溫度的變化產(chǎn)生快速的變化，但其內(nèi)部還保持著原來的溫度狀態(tài)，使得不同部位的混凝土溫度不同，導致溫度變形出現(xiàn)，產(chǎn)生較大的溫差應力，易使混凝土路面出現(xiàn)變形裂縫。
1.5 混凝土收縮的影響
（1）在水泥混凝土初凝過程中，水泥的水化反應會釋放大量的水化熱，導致水迅速蒸發(fā)，造成失水收縮，即物理收縮。
（2）在混凝土水化過程中，部分水參與水化反應，導致混凝土體積和體積收縮減小，隨著混凝土用水量和水灰比的增加而增大，即化學收縮。
1.6 荷載原因的影響
在水泥混凝土路面養(yǎng)生期，其強度未達到設計強度，提前開放交通，以及正式通車后使用期間嚴重的超載，超載的荷載遠遠大于混凝土的設計強度，造成其內(nèi)部結構嚴重損傷，進而出現(xiàn)貫穿裂縫，嚴重時混凝土路面會出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。
2 水泥混凝土路面裂縫防治措施
2.1 施工人員
（1）為提高水泥混凝土路面質(zhì)量，必須選擇有豐富經(jīng)驗專業(yè)的路面施工隊伍。
（2）加強施工過程管理，安排責任意識強的質(zhì)量管理人員，對現(xiàn)場進行跟蹤管理。
（3）在開工前，制訂獎勵和處罰措施，獎優(yōu)罰劣，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。同時對相關技術管理人員和施工人員進行技術交底，提高質(zhì)量意識。
2.2 機械設備
（1）水泥混凝土拌和宜選用間歇拌合廠或連續(xù)攪拌樓，嚴格按照配合比進行準確測量，保證水泥混凝土的拌和質(zhì)量。
（2）混凝土運輸過程中，為避免混凝土運輸過程中的泌水、離析、滲漏等質(zhì)量問題，宜采用混凝土運輸罐車。
（3）混凝土攤鋪設備首選滑模攤鋪機和三輥軸裝置，大大提高了工作效率和混凝土攤鋪質(zhì)量，減少了裂縫的發(fā)生。
2.3 材料選擇
（1）原材料進場時，嚴格按規(guī)范對水泥、粗細骨料、外加劑等進行檢測試驗，試驗結果不合格的材料不得投入使用。
（2）根據(jù)設計的要求選擇符合混凝土強度等級的水泥，宜選用高標號低水化熱的水泥，減少水泥用量和水化熱，并降低混凝土的水灰比，減少因收縮產(chǎn)生的裂縫。
（3）優(yōu)選摻合料及外加劑。降低水泥用量和水化熱，提升混凝土的工作性能，以減少裂縫的發(fā)生概率。
（4）合理確定混凝土配合比，選用級配優(yōu)良、含泥量低的砂、石骨料，合適的砂率。
2.4 施工工藝
（1）嚴格控制路基及路面基層的施工質(zhì)量，主控項目（如：平整度、壓實度、標高、厚度、彎沉等）合格率達到100%，一般項目均要達到80%以上；同時必須控制路床的填料，盡量采用水穩(wěn)性好、強度高的砂性土，減少路面裂縫的發(fā)生。
（2）加強路基碾壓質(zhì)量，如路基填挖交接處、舊路加寬處、檢查井周邊等薄弱環(huán)節(jié)，必要時可采取增加鋼筋網(wǎng)片、土工格柵等加固措施防止路基沉降而反射到混凝土路面產(chǎn)生裂縫。
（3）關注混凝土施工的振搗質(zhì)量，不得漏振、過振或振搗不均勻，對模板縫隙要進行處理防止漏漿，常采用模板面增加通長的塑料薄膜。
（4）水泥混凝土初凝前重新振搗或多次反復抹面，加強濕潤覆蓋養(yǎng)護能消除混凝土早期收縮裂縫。
（5）混凝土路面的脹縫、縮縫、施工縫嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范要求組織施工，并及時切縫，切縫深度符合要求，保證路面混凝土內(nèi)應力得到及時釋放，避免裂縫的產(chǎn)生。
（6）選擇正確的切縫時間，是有效減少混凝土內(nèi)部拉力不均勻的重要措施。過早的切割會出現(xiàn)裂縫參差不齊的現(xiàn)象，切割時間太晚，混凝土路面的內(nèi)部應力無法釋放，導致混凝土路面出現(xiàn)裂縫。通常切縫時間以混凝土強度達到設計強度的25%~30%時進行切縫。
2.5 環(huán)境影響
（1）夏季高溫時嚴禁采用高標號早強型水泥；可摻入適量的緩凝劑、保塑劑等外加劑，降低混凝土水化反應速度；澆筑前對基層及模板充分灑水濕潤；盡量避免高溫時段澆筑混凝土，選擇早晨、傍晚或夜間相對低溫的時段進行混凝土澆筑。
（2）冬季低溫施工宜選擇水化熱大的早強型水泥，可適當摻加早強劑、防凍劑等外加劑；當拌合溫度低于10℃、攤鋪和養(yǎng)生溫度低于5℃時，可采用熱水拌合或加熱砂石材料，拌和用的熱水不得高于80℃；另外應加強冬季混凝土保溫保濕養(yǎng)護，應特別嚴防混凝土受凍。
（3）雨季施工時須特別注意施工配合比（水灰比）的控制，加強砂石骨料含水量的實時檢測，動態(tài)調(diào)整施工配合比用水量。
（4）大風天施工應采取相應措施防止表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，造成混凝土收縮開裂。
3 結語
水泥混凝土路面開裂主要有材料、施工、沉降、收縮、環(huán)境、荷載等原因引起，更多的情況上述多原因共同作用產(chǎn)生的結果。從人員、機械、原材料、施工工藝、環(huán)境五大生產(chǎn)要素提出預防裂縫的防治措施，以提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量、減少水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生、延長路面使用壽命具有重要的意義。
