近日，杭紹臺(tái)高鐵上虞南站站前廣場已開始管樁施工！
站前廣場
上虞南站站前廣場建設(shè)工程項(xiàng)目，位于東關(guān)街道，擬用地面積約5萬平方米，景觀及綠化約36450平方米，總投資約5.92億元，建設(shè)內(nèi)容包括高架平臺(tái)，匝道橋與接線、站前廣場景觀與綠化、廣場地下空間、綜合管廊與管線，以及其他相關(guān)配套設(shè)施。
它西接火車站房，東至站前東路，北接站前北路，南至站前南路。距離東關(guān)街道約3km，距離長塘鎮(zhèn)4km，距離上虞區(qū)市中心約10km，距離紹興市中心約為22km。
▲站前廣場效果圖
建設(shè)內(nèi)容主要包括高架平臺(tái)、引橋及接線、站前廣場景觀及綠化、廣場地下空間及綜合管線等以及站前廣場相關(guān)配套設(shè)施工程。
項(xiàng)目結(jié)合了鐵路客運(yùn)、地鐵換乘、公交車站、出租車和社會(huì)停車場共同規(guī)劃，達(dá)到了對(duì)外運(yùn)輸方式和城市內(nèi)交通方式的無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式的零距離換乘。整個(gè)廣場從空間上將分為高架層、地面層及地下空間層（地下室和U型地道）。
▲紹興東關(guān)站效果圖
高架層主要為落客平臺(tái)，與站房平臺(tái)銜接，服務(wù)于大車和小車下客。高架平臺(tái)上進(jìn)行停車分區(qū)，分離公交、大巴與出租車、私家車。小型車輛停靠內(nèi)側(cè)，大型車輛停靠外側(cè)，保證交通運(yùn)行的效率。
為實(shí)現(xiàn)人車分流，廣場地面層將不設(shè)置停車場，僅根據(jù)相關(guān)功能需求以及消防疏散需求，設(shè)置多處地面出入口。地面廣場以景觀設(shè)計(jì)為主，總體形成“一軸一心三區(qū)”的功能結(jié)構(gòu)。中心廣場形象軸為整個(gè)站前區(qū)域的景觀軸線，延伸站房視線，聯(lián)系城市空間；以“四水歸堂”為中心，連通地面上下，形成核心活力景觀。
▲站前廣場局部透視圖
廣場兩側(cè)為文化展示長廊，一側(cè)以“孝感動(dòng)天”和“投江負(fù)父”為主題故事，形成孝德文化走廊；一側(cè)以詩路文化為載體，展示上虞山水風(fēng)光，形成山水文化走廊，傳播上虞作為浙東唐詩之路發(fā)祥地的人文特色。
地下室則為一個(gè)互相連通的整體空間，包括地下停車場（社會(huì)車輛、出租車及其候車區(qū)域和附屬設(shè)備用房）和公共活動(dòng)空間。地下停車場一共設(shè)置410個(gè)社會(huì)車輛車位；57個(gè)出租車蓄車位和28個(gè)出租車發(fā)車位。
▲紹興東關(guān)站地下空間局部效果圖
站房與地下室之間設(shè)置敞開地道一處，主要用作大車（公交車+大巴車）上客，地道中部頂面設(shè)置人行橋3座，以連通站房與廣場地面。據(jù)2020年紹興市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，杭紹臺(tái)鐵路上虞南站站前廣場有望在2022年三月正式建成。
杭紹臺(tái)高鐵
在2019年6月，杭紹臺(tái)高鐵東關(guān)站正式開工建設(shè)，到如今站前廣場的開始施工，杭紹臺(tái)高鐵東關(guān)站的建設(shè)又邁向了新的進(jìn)程。
杭紹臺(tái)鐵路本線工程將從紹興北站開始，沿途經(jīng)過嵊州、新昌、天臺(tái)、臨海后到達(dá)新建臺(tái)州中心站，最后繼續(xù)南下終到溫嶺站。
▲杭紹臺(tái)高鐵站點(diǎn)分布
并在紹興北站東側(cè)的鏡湖線路和溫嶺站，分別與杭甬高鐵、甬臺(tái)溫鐵路接軌，正線全長226.556公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)！交通掌握城市發(fā)展動(dòng)脈，值得一提的是杭紹臺(tái)鐵路東關(guān)站與四環(huán)大橋連接，未來鐵路開通后，從城北驅(qū)車輕松即至東關(guān)高鐵站。從區(qū)域角度而言，杭紹臺(tái)鐵路與多條高架快速路，將拉近上虞與全省的聯(lián)結(jié)，未來從上虞出發(fā)，1小時(shí)可通全??！
▲紹興東關(guān)站效果圖
早在2013年7月，上虞北站的正式通車運(yùn)行標(biāo)志著上虞正式邁入高鐵時(shí)代。目前上虞的交通已經(jīng)擁有區(qū)內(nèi)客運(yùn)專線、軌道交通、城際公交、城市公交等多種交通方式無縫銜接。
