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世界上最長(zhǎng)的混凝土泵車問(wèn)世,國(guó)內(nèi)名企制造,但有個(gè)零件只能引進(jìn)
來(lái)源: | 作者:陽(yáng)力混凝土 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-09-20 | 195 次瀏覽 | 分享到:


提起中國(guó),那么國(guó)際上最響亮的名字就是“基建狂魔”,也難怪,別人幾年才搞出來(lái)的一個(gè)島礁,我們僅需要幾個(gè)月時(shí)間就完成了填海造地,就拿去年的新冠疫情來(lái)說(shuō),僅用十幾天的功夫,一座座現(xiàn)代化的火神山、雷神山等醫(yī)院就拔地而起,這樣的速度足以讓世界驚呼。如今在建筑施工領(lǐng)域再添一門神器,它就是世界上最長(zhǎng)臂架混凝土泵車,而它是由中聯(lián)重科推出的101米臂架泵車,說(shuō)起它有什么作用,它可以將混凝土直接送上30層的高樓上去,大大提高了施工效率。當(dāng)然了,除了中聯(lián)重工之外,還有一家國(guó)內(nèi)巨頭三一重工,同樣的不甘落后。



一般而言,我們常見(jiàn)的就是工地上的混凝土泵車,而且它邊行進(jìn)的時(shí)候,還要邊旋轉(zhuǎn),就是為了防止混凝土冷卻凝固,而如今中國(guó)在這一領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界 的前頭。其中在日本福島核事故之中,由于日本自衛(wèi)隊(duì)擔(dān)心來(lái)自核設(shè)施泄露引發(fā)的輻射,拒絕參與搶救行動(dòng),而在這個(gè)時(shí)候,是三一重工的混凝土泵車充分利用它的臂長(zhǎng)優(yōu)勢(shì),將混凝土輸送到前沿,及時(shí)地將漏洞封鎖上,把危機(jī)控制在最小的范圍之內(nèi)。



其實(shí),混凝土泵車的原理并不復(fù)雜,它主要是通過(guò)載重汽車底盤上,安裝可伸縮的機(jī)械臂,而這根機(jī)械臂一頭連著管道,一頭與混凝土的泵相接,通過(guò)機(jī)械臂的優(yōu)勢(shì),源源不斷地向高中進(jìn)行混凝土的輸送。不再像過(guò)去那樣,靠人扛車?yán)粯拥?,一點(diǎn)一點(diǎn)的將混凝土運(yùn)上去,極大的影響了傳輸效率。而且現(xiàn)代的高層建筑對(duì)混凝土的要求質(zhì)量也是比較高,否則會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題,而混凝土泵車卻能夠做到這點(diǎn),確保了施工質(zhì)量。



而且特別值得一提的是,由中聯(lián)重工研發(fā)的這款101米混凝土泵車,它的上半部分機(jī)械臂采用的是碳纖維材料,減輕了重量,突破了傳統(tǒng)的金屬機(jī)械臂過(guò)于笨重,難以進(jìn)行有效的支撐。而為了滿足這種需要,中聯(lián)重工還專門從歐洲引起了斯堪尼亞卡車底盤。如今在國(guó)際市場(chǎng)上,中國(guó)產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng),連世界強(qiáng)國(guó)德國(guó)和日本在某些產(chǎn)業(yè)上也處于落后的局面,雖然我們?cè)谀承╊I(lǐng)域超過(guò)了其它國(guó)家,但是我們不能沾沾自喜,畢竟卡車底盤還是從國(guó)外引進(jìn)來(lái)的,國(guó)內(nèi)尚無(wú)法滿足這種需要。