9月3日，渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程——重黔鐵路石梁河雙線(xiàn)特大橋4號(hào)墩最后一節(jié)混凝土灌注完成，該橋墩高113.40米，相當(dāng)于38層樓。
經(jīng)過(guò)施工人員6個(gè)多月的不懈努力，目前全部完成墩身的混凝土灌注施工任務(wù)，接來(lái)下混凝土凝固后將開(kāi)始制作橋梁部分的0號(hào)塊，0號(hào)塊高16.235高，相當(dāng)于6層樓，該橋建成后從地面到橋面高度將有達(dá)到129.635米，是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、墩身最高的T構(gòu)橋梁。
石梁河雙線(xiàn)特大橋位于重慶市武隆區(qū)，全長(zhǎng)為936.05米，連接陳家院子隧道和白馬山隧道，上跨包茂高速、G353國(guó)道、S411省道和石梁河。中鐵七局施工人員采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓爬模施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量安全。
石梁河特大橋建成后效果圖▲
據(jù)了解，石梁河特大橋4號(hào)墩需要灌注混凝土10752立方，使用鋼筋1678噸。墩身加梁體總共需要灌注混凝土19752立方、使用鋼筋3303噸。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重慶至廈門(mén)高鐵主通道以及重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。連接重慶市渝中區(qū)和黔江區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)269.506公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)350公里。
渝湘高鐵重慶至黔江段平面示意圖▼
渝湘高鐵重慶至黔江段穿越渝東南武陵山區(qū)，全線(xiàn)屬于喀斯特地貌，地形地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度非常大，為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建好重黔鐵路，中鐵七局重黔鐵路站前8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部成立了“虹越創(chuàng)新工作室”，將BIM技術(shù)運(yùn)用于施工過(guò)程，利用三維可視化建模技術(shù)真實(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)信息，為施工過(guò)程質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化、交底培訓(xùn)直觀(guān)展示圖紙?zhí)峁┤轿坏募夹g(shù)保障，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。
渝湘高鐵建成后將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武隆山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白。
